TR415 Rubber Snap-In Tire Valve Stem - 0.625"

Válvula de neumático de goma TR415 de inserción a presión - 0,625" - 25 Válvulas

Name: Válvula de neumático de goma TR415 de inserción a presión - 0,625"
Brand: A2Z Tire Supplies
SKU: A2Z-415-25
Price: 12.95 USD
Availability: InStock

SKU: A2Z-415-25

Paquete de

25 Válvulas
50 Válvulas
100 Válvulas

Detalles de la válvula de inserción

La TR415 es una válvula de neumático de goma de inserción para ruedas con el orificio grande de 0,625", que se encuentra en muchos vehículos europeos, modelos nacionales más antiguos y ciertas aplicaciones comerciales. Presión máxima estándar en frío de 65 PSI para uso en turismos y camiones ligeros.

Orificio de la válvula: Diámetro grande de 0,625", para vehículos europeos, ruedas nacionales más antiguas y aplicaciones comerciales seleccionadas que utilizan el estándar de orificio de válvula de gran diámetro.
Presión máxima en frío: 65 PSI, apta para todas las presiones estándar de inflado de neumáticos de turismos y camiones ligeros.
Cuerpo de goma EPDM: El compuesto resistente a la intemperie y al ozono mantiene un sellado hermético fiable en todo momento.
Núcleo Schrader estándar: Núcleo cromado para un inflado y desinflado constantes y sin fugas.
Presentación: Se vende en bolsas de 100 unidades, la cantidad estándar para talleres de servicio de neumáticos.

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Preguntas frecuentes

What vehicles use the TR415?

The TR415 is for wheels with a 0.625-inch (15.7mm) valve hole, which is larger than the 0.453-inch standard found on most North American vehicles. This wide-bore spec is common on many European vehicles, older domestic models, and certain commercial applications. Measure the valve hole diameter before ordering if you are unsure.

How do I know if my wheel needs a TR415 versus a TR413?

The difference is the valve hole diameter. Standard North American wheels use a 0.453-inch hole and take the TR413. European-spec and older domestic wheels with a 0.625-inch hole require the TR415. Using a 0.453-inch stem in a 0.625-inch hole will not seal properly and will cause air loss.

What is the TR415 made of?

EPDM synthetic rubber body conforming to SAE J1205/J1206 standards, with a chrome-plated brass Schrader core pre-installed. EPDM resists ozone, UV, and temperature extremes better than natural rubber.

Can the TR415 be used on TPMS-equipped wheels?

No. TPMS sensors require a dedicated TPMS valve stem. The TR415 is for non-TPMS tubeless wheels only.

How often should valve stems be replaced?

OEM guidelines recommend replacing rubber valve stems every time new tires are mounted. Rubber degrades from ozone exposure, heat cycling, and age, which can cause slow leaks even when the tire itself is fine.