TR418 Rubber Snap-In Tire Valve Stem - 0.453"

Válvula de neumático de caucho TR418 de inserción a presión - 0,453" - 25 Válvulas

Name: Válvula de neumático de caucho TR418 de inserción a presión - 0,453"
Brand: A2Z Tire Supplies
SKU: A2Z-418-25
Price: 13.95 USD
Availability: InStock

SKU: A2Z-418-25

Paquete de

25 Válvulas
50 Válvulas
100 Válvulas

Detalles de la válvula de inserción

La TR418 es un vástago de válvula de goma de inserción con funda metálica, diseñado para llantas de aleación y forjadas donde el contacto directo entre el caucho y el metal puede causar corrosión galvánica o desgaste por fricción. La funda metálica reforzada protege el asiento del orificio de la válvula y proporciona un sellado seguro y hermético. Compatible con orificios de válvula de 0,453".

Funda metálica: La funda metálica reforzada evita el contacto directo entre el caucho y la llanta, protegiendo las superficies de las llantas de aleación y forjadas contra la corrosión y el desgaste por fricción.
Orificio de la válvula: 0,453", compatible con el diámetro estándar de la mayoría de las aplicaciones en turismos, camiones ligeros y llantas de aleación.
Presión máxima en frío: 65 PSI, apta para todas las presiones estándar de inflado de neumáticos de turismos y camiones ligeros.
Cuerpo de caucho EPDM: El compuesto resistente a la intemperie y al ozono proporciona un sellado hermético fiable y duradero.
Núcleo Schrader estándar: Núcleo cromado para inflar y desinflar de forma uniforme y sin fugas.
Presentación: Se vende en bolsas de 100 unidades, la cantidad estándar para talleres de servicio de neumáticos.

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Preguntas frecuentes

What is the metal jacket on the TR418 and why does it matter?

The TR418 has a reinforced metal sleeve around the rubber body that prevents direct rubber-to-metal contact at the valve hole seat. On alloy and forged wheels, that contact can cause galvanic corrosion over time, degrading the seat and making future stem removal difficult. The metal jacket protects the rim and allows for clean removal at the next tire change.

When should I use a TR418 instead of a TR413?

Use the TR418 on alloy, forged, or billet wheels where rim protection matters, or when the 2-inch overall length is needed for a deep-drop wheel profile. The TR413 is the call for standard applications where length and cost are the main factors.

What is the TR418 made of?

EPDM synthetic rubber body with a reinforced metal jacket, conforming to SAE J1205/J1206 standards. The chrome-plated brass Schrader core comes pre-installed. The metal jacket adds rim protection without compromising the EPDM seal.

Can the TR418 be used on TPMS-equipped wheels?

No. TPMS sensors require a dedicated TPMS valve stem. The TR418 is for non-TPMS tubeless wheels only.

How often should valve stems be replaced?

OEM guidelines recommend replacing rubber valve stems every time new tires are mounted. Rubber degrades from ozone exposure, heat cycling, and age, which can cause slow leaks even when the tire itself is fine.