Vástago de válvula para camión TR501 de latón, de inserción a presión, recto, 1,5" - 1 Válvula

SKU: A2Z-501-1

     

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      Detalles de la válvula para camión

      La TR501 es la válvula de neumático para camión de latón macizo con montaje por abrazadera más utilizada en la industria de neumáticos comerciales. Con 1,5" de altura, un orificio de válvula de 0,625" y una presión máxima en frío de 150 PSI, es la opción estándar para camiones comerciales, autobuses, remolques y la mayoría de las aplicaciones de ruedas de maquinaria pesada.

      Fabricada con un cuerpo de latón macizo y un sello de junta tórica, la TR501 proporciona un montaje seguro y sin fugas que resiste las vibraciones continuas, los ciclos de presión y la exposición ambiental propias de la operación de vehículos comerciales.

      Especificaciones

      • Altura: Perfil recto de 1,5"
      • Orificio de válvula: Rueda de camión estándar de 0,625"
      • Presión máxima en frío: 150 PSI
      • Material: Cuerpo de latón con sello de junta tórica
      • Referencia cruzada: TR501

      Preguntas frecuentes

      Is the TR501 compatible with all commercial truck wheels?
      The TR501 fits any commercial wheel with a standard 0.625" round valve hole using a clamp-in configuration. This covers the vast majority of commercial truck, bus, and trailer wheels. If your wheel has an oval valve hole, see the TR501-OV. If your wheel uses the smaller 0.382" valve hole, see the MS series stems.
      What is the difference between the TR501 and TR500?
      The TR501 is 1.5" tall; the TR500 is 2" tall. Both are straight brass clamp-in stems for 0.625" holes at 150 PSI. The TR501 is the standard choice for most wheels; use the TR500 when extra height is needed for wheel cover or valve pocket clearance.
      What is the maximum pressure rating for the TR501?
      The TR501 is rated to 150 PSI max cold pressure for commercial truck and trailer tire applications.
      What are the cross-reference part numbers for the TR501?
      TR501 is the industry-standard part designation, recognized universally across commercial tire suppliers, OEM documentation, and fleet maintenance records.
      Do I need a special tool to install the TR501?
      Yes, proper installation requires a clamp-in valve installation tool and the correct torque on the retaining nut, typically around 4 in-lb. Overtightening can crack the brass body; undertightening can allow air leakage. A valve core tool is also needed to install the valve core after mounting.

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