70MS-27 Vástago de válvula de camión de latón para abrazadera 2.56" Curva de 27 grados - 1 Válvula

SKU: A2Z-70MS-27-1

     

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      Detalles de la válvula para camión

      El 70MS-27 es un vástago de válvula para neumático de camión de latón doblado para abrazar, de 2,56" con un ángulo de 27°, con una presión máxima en frío de 150 PSI. Con la misma longitud que el 70MS-07, pero con una curvatura más pronunciada de 27°, ofrece un mayor alcance angular para configuraciones de ruedas dobles y ruedas donde la válvula necesita evitar obstáculos de hardware más significativos.

      La combinación de 2,56" de longitud y un desplazamiento de 27° hace que este vástago sea una opción versátil para muchas configuraciones de ruedas de ejes de tracción y remolque comerciales con una profundidad moderada del alojamiento de la válvula.

      Especificaciones

      • Altura: 2,56" con curvatura de 27°
      • Orificio de la válvula: 0,382" estándar para camión/remolque
      • Presión máxima en frío: 150 PSI
      • Material: Cuerpo de latón con sello de junta tórica
      • Referencia cruzada: 70MS-27, V3-20-5

      Preguntas frecuentes

      How does the 70MS-27 differ from the 60MS-27?
      Both stems have a 27° bend and fit 0.382" valve holes. The key difference is length: the 70MS-27 is 2.56" vs. 2.19" for the 60MS-27. Use the 70MS-27 when you need slightly more reach than the 60MS-27 provides, such as on wheels with a deeper valve pocket.
      What vehicles and wheels is the 70MS-27 compatible with?
      The 70MS-27 is designed for commercial trucks, semi-trailers, and heavy equipment with 0.382" clamp-in valve holes on steel and aluminum truck wheels.
      What is the maximum pressure rating for the 70MS-27?
      The 70MS-27 is rated to 150 PSI max cold pressure for commercial truck and trailer applications.
      What are the cross-reference part numbers for the 70MS-27?
      The 70MS-27 is also cross-referenced as V3-20-5. If your records show V3-20-5, this is the same part.
      Why is a 27° bend better than a straight stem for dual wheels?
      On dual-wheel axles, the inner wheel's valve is often partially blocked by the outer wheel and hub hardware. A 27° bent stem angles the valve tip outward past the obstruction, making it possible to connect an inflation chuck without removing the outer wheel.

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